Historia MILITARIA Pojazdy historyczne

a a a

Polski czołg 7TP

2009-09-28, godz. 21:22

W sierpniu 1934r. do prób przekazany został pierwszy prototyp czołgu lekkiego ,który otrzymał oznaczenie 7TP.Produkcje czołgu podjęły w 1937r.Państwowe Zakłady Inżynieryjne w Ursusie pod Warszawą !!! Projekt wieży podjęła się wykonać bezpłatnie firma Bofors . Prototyp wieży był gotowy w listopadzie 1936r. W dniu 18.03.1935r.zostało złożone pierwsze zamówienie na 22 czołgi 7TP w wersji dwu wieżowej.Miale być one przekazane wojsku do 25.03.1936r.

Wieże były wzorowane na wieżach firmy Vickers ale umieszczono w nich standardowe w Wojsku Polskim km wz.30 kal.7,92mm Browning .Docelowo uzbrojenie czołgu 7TP miało stanowić działko ppanc.kal 37mm szwedzkiej firmy Bofors. Produkcje działek ppanc.kal.37mm na podstawie kołowej wersji czołgowej rozpoczęły w 1937r. zakłady Stowarzyszenia Mechaników Polskich z Ameryki ,mieszczące się w Pruszkowie . Czołg 7TP miał kadłub wykonany w całości z walcowanych płyt pancernych łączonych stożkowymi śrubami ze stalowym szkieletem który wykonano z kształtowników .Kadłub dzielił się na trzy przedziału : kierowania, bojowy i silnikowy .

Grubość pancerza była zróżnicowana . W części przedniej kadłuba wynosił 17mm, płyty boczne13-17mm,płyta górna i tylna 10mm, dno kadłuba : z przodu 10mm, z tyłu 5mm. Masa bojowa w wersji dwu wieżowej wynosiła 9,4t,w wersji jedno wieżowej z radiostacją 9,9t .W przedniej części kadłuba znajdował się przedział kierowania . W jego prawej części umieszczono siedzenie kierowcy mechanika .Po jego lewej stronie umieszczono główny zbiornik paliwa o pojemności 110 litrów .Obok nad skrzynią przekładniową znajdował się zapasowy zbiornik paliwa o pojemności 20 litrów .

Dowódca czołgu zajmował miejsce po lewej stronie działa i pełnił role także role celowniczego . Dysponował celownikiem peryskopowym wz37.Ładowniczy zajmował miejsce z prawej strony działa .Zapas przewożonej amunicji do czołgu 7TP wynosił 80sztuk pocisków do działa i 3960 naboi do ckm. Czołg 7TP napędzany był silnikiem Saurer-Diesel VBLDb o mocy 80,85kW(110KM) . Łączna pojemność zbiorników paliwa wynosiła 130 litrów ropy naftowej lub oleju gazowego . Przeciętne zużycie paliw podczas jazdy po drodze wynosiło 80 litrów na 100km ,natomiast w terenie 100litrów na 100km .

W1938r. w Państwowych Zakładach Inżynieryjnych rozpoczęto prace nad modernizacją czołgu 7TP . Nowy pojazd miał nosić oznaczenie 9TP ., a jego produkcję miano rozpocząć w 1940 r.We wrześniu 1939 r. Wojsko Polskie według oficjalnych danych posiadało 139 czołgów 7TP, w tym 16 w wersji dwu wieżowej . Jednak w Państwowych Zakładach Inżynieryjnych trwała produkcja kolejnej seri wozów z których do 1 .10.1939 ukończono 15-30 (brak dokładnych danych ), brały one udział w obronie Warszawy . Z czołgów 7TP formowano bataliony pancerne przydzielane poszczególnym armiom WP .

Czołgi 7TP wykazały się podczas kampanii wrześniowej wysokimi walorami bojowymi ,zdecydowanie przewyższając niemieckie czołgi lekkie PzKpfw.Ii PzKpfw.II !!! Było ich jednak niewiele i wobec całkowitego panowania Niemców w powietrzu oraz przewagi liczebnej wojsk pancernych Wehrmachtu nie mogły stanowczo wpłynąć na przebieg wrześniowych wydarzeń !!!

Autor: MAREKBZURA39 (Marek Wieczorek)

Zobacz więcej:

Źródło:	www.marekbzura39.dobroni.pl
Dotyczy:	II Wojna Światowa Kampania wrześniowa 1939 Wojsko Polskie

zgłoś naruszenie powiadom znajomego

Galeria Zdjęć (24) - wyświetl wszystkie:

Komentarze użytkowników:

Super . Kolejny artykuł który bardzo lubię .7TP duma drugiej Rzeczpospolitej Polskiej.Cudo dla kążdego pasjonata Polskiej armii i wojsk pancernych. Najlepszy Czołg początku drugiej wojny światowej. Tylko jedno ale. Na pierwszym zdjęciu jest vickers armstrong , przodek 7TP. Pan Grzegorz Klimczak go rekonstruuje i jest już na ukończeniu. Dziękuję za te trzy artykuły i proszę o więcej.

     marcin12345 (2009-10-05)

Zaawansowanie wyszukiwanie w portalu

treść i tytuł i autor od: do: