Czołg Lekki Renault M 1917FT

2009-10-17, godz. 19:18

Czołg Renault FT (M 1917FT) został skonstruowany w 1916 r. i był pierwszym w świecie masowo produkowanym nowoczesnym czołgiem lekkim. Francuzi podejmowali próby modernizacji tych wozów lecz nie przynosiło to efektu.

Do Polski 120 czołgów tego typu przybyło z Francji w 1919 roku wraz z Armią Polską gen. J. Hallera. W latach dwudziestych zakupiono we Francji jeszcze 35 czołgów. Wśród zakupionych czołgów było 6 wozów TSF z radiostacją.

W Centralnych Warsztatach Samochodowych w Warszawie zbudowano 27 Czołgów Renault FT 17 ze zwykłych blach żelaznych. W 1926 roku zbudowano czołg dymotwórczy (widoczny na zdjęciach) jednak po próbach poligonowych nie został wprowadzony do produkcji.

Czołg lekki Renault uzbrojony był w armatę kal.37mm lub km Hotchkiss wz.14 kal. 7,5 mm. Pancerz w poszczególnych częściach pojazdu miał różną grubość. Kadłub z przodu, po bokach i z tyłu miał pancerz o grubości 16mm. Drzwi kierowcy i górna część kadłuba miały pancerz grubości 8 mm, a dno 5 mm. Grubość pancerza wieży wynosiła 16-22 mm. Napęd czołgu stanowił silnik gaźnikowy Renault o mocy 35 KM. Prędkość maksymalna 7,8 km/h. Masa bojowa 6,5 t z km lub 6,7 t z działem.

W latach 30. kilkadziesiąt czołgów Renault wówczas już przestarzałych sprzedano Hiszpanii i Chinom. W 1939 roku Wojsko Polskie posiadało 102 czołgi Renault FT 17. Czołgi te znajdowały się na wyposażeniu 2. batalionu pancernego, stacjonującego w Żurawicy koło Przemyśla (70 egz. w tym 12 wozów żelaznych używanych do szkolenia). Czołgi tego typu przystosowano do poruszania się po torach kolejowych jako drezyny pancerne, znajdowały się na wyposażeniu 1. dywizjonu pociągów pancernych w Legionowie i 2. dywizjonu pociągów pancernych w Niepołomicach koło Krakowa (po 16 wozów). We wrześniu 1939 roku 2 bpanc wystawiła m.in. trzy kompanie czołgów Renault FT 17 111, 112, 113 (łącznie 45 wozów). Kompanie 112 i 113 brały udział w obronie Brześcia nad Bugiem przed atakującymi miasto i tamtejszą twierdze wojskami niemieckimi . Kilkanaście czołgów FT 17 które po zakończeniu mobilizacji pozostały w Żurawicy , włączono do improwizowanego oddziału pancernego i użyto go w obronie Przemyśla. W 1939 roku były to już bardzo przestarzałe i mono wyeksploatowane czołgi. Służyły jedynie do wspierania piechoty w ataku . Ponosiły jednak duże straty i w większości zostały zniszczone lub porzucone przez swoje załogi .

Ponownie Czołgi Renault FT 17 trafiły w ręce żołnierzy polskich w marcu 1940 roku we Francji. 1 i 2 batalion Czołgów oraz Centrum Wyszkolenia Broni Pancernej otrzymały łącznie 42 wozy, przy czym były one mocno zużyte i pozbawione uzbrojenia !!!

Autor: MAREKBZURA39 (Marek Wieczorek)

Więcej tego autora:

Najnowsze w "Pojazdy historyczne":

Źródło:	www.marekbzura39.dobroni.pl
Dotyczy:	II Wojna Światowa Kampania wrześniowa 1939 Wojsko Polskie

TWOJA OCENA:

Średnia ocena: 5/5 (głosowało: 6 osób)

zgłoś naruszenie powiadom znajomego

Głosować mogą tylko zalogowani użytkownicy:

Zaloguj się albo załóż konto

Jeżeli masz problemy zajrzyj tutaj pomoc

albo do nas napisz:

redakcja@dobroni.pl

Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za komentarze Internautów

Komentarze użytkowników:

W Kubince (Muzeum Broni pancernej Ministerstwa obrony Federacji Rosyjskiej) znajduje sie tali czalg. Stan jego ardzo dobry. Jak by co moge pokazac zdjecia:)

Ihar (2009-10-19)

I znów:
www.weu1918-1939.pl

Pathe39 (2009-10-19)

Te pierwsze powolne stalowe monstra wojenne mając tylko!? 35 KM ( trudno to sobie dziś wyobrazić w takim pojeździe ) i maksymalną predkość 7,8 km/h, budziły trwogę. Nasunęło mi się porównanie: dobry piechur pokonuje drogę 6 km/h.

JanLJ (2009-10-21)